中新网8月30日电 题：超强台风“苏拉”将掀巨浪狂涛 海浪预警级别升级为橙色

　　中新财经记者 　 阮煜琳

　　记者从自然资源部获悉，受超强台风“苏拉”的影响，南海东北部、台湾海峡将有巨浪狂涛，福建、广东近岸海域海况恶劣，国家海洋预报台今天(30日)早上将海浪预警级别升级为橙色。

　　今年第9号台风“苏拉”(超强台风级)的中心今天5时位于台湾省鹅銮鼻南偏东方向大约220公里的海面上。据中央气象台预计，“苏拉”将向西北方向移动，于30日夜间或31日凌晨移入南海东北部海面，逐渐向福建南部到广东东部一带沿海靠近。

　　受“苏拉”影响，预计8月30日中午至31日中午，巴士海峡、南海东北部将出现7到11米的狂浪到狂涛区，台湾海峡南部将出现4到6米的巨浪到狂浪区，近海海域海浪预警级别为橙色；福建南部、广东东部近岸海域将出现2.5到3.5米的大浪，该近岸海域海浪预警级别为黄色，福建北部近岸海域将出现1.5到2.5米的中浪到大浪，该近岸海域海浪预警级别为蓝色。请在上述海域作业的船只注意安全，沿海各有关单位提前采取防浪避浪措施。(完) 【编辑:李岩】

　　8月29日，由中交路桥建设有限公司(以下简称中交路建)承建的国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥——浙江永宁大桥首节1100吨钢梁顺利顶推到位，标志着大桥上部结构施工迈出坚实的第一步。

　　永宁大桥北起飞云江北岸瑞光大道，南至飞云江南岸纬五路附近，是集市域铁路、快速路、一级公路三种交通功能于一体的多功能复合型过江通道，长约3.12公里，其中跨江范围长约1.1公里，计划于2025年建成通车。

　　永宁大桥是浙江省首座“三桥合一”的双层特大桥，其钢梁结构总重量约为6万吨，共分106个节间，采用双向顶推施工工艺，最大顶推跨度130米，是国内唯一同时具备“大跨度+大吨位+大支反力+大纵坡+复杂竖曲线”五大顶推特点的桥梁，综合施工难度为全国之最。此次顶推首节钢梁重达1100吨，约700多辆家用小轿车的重量。

　　为此，中交路建项目团队邀请国内著名桥梁建设专家深度参与论证，多次召开专题会议，制定了专项施工方案；利用BIM技术对顶推施工进行全过程模拟，不断优化施工流程；设计高强度顶推支架临时结构，确保荷载满足顶推要求；采用PLC同步控制系统实行多点牵引拖拉，实现多台水平千斤顶同步顶推；创新研发自动纠偏系统，有效保证了钢梁沿既定路线精准就位。

　　项目建成后，将成为“温瑞一体”的重要纽带，助力温州大都市区打造综合交通走廊和沿海功能联系轴，促进温州深度参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平，推动浙江省海洋经济发展。